We schatten dat elk jaar 20 miljoen ladingen van hun pallet afschuiven, met 6 miljard dollar aan onverkoopbare producten als gevolg. Het kan een uitdaging zijn om ongelijke producten (zoals producten die in emmers, tonnen of rollen zijn verpakt) te wikkelen en op hun pallet te houden. Ook ladingen met een slecht gebalanceerde gewichtsverdeling zijn een uitdaging om te palletwikkelen. Bij het verzenden van dit soort ladingen eisen distributeurs echter soms dat ze niet alleen op de pallet zijn omwikkeld, maar ook aan de pallet zijn vastgewikkeld.
Dit was het geval bij een grote fabrikant van asfalt sealcoating die regelmatig ladingen naar een grote winkelketen verzond.
De winkel eiste dat hun product (emmers van 20 liter asfalt sealcoating) aan de pallet werd gewikkeld. Omdat de winkelketen hun grootste klant was, moest de fabrikant een manier vinden om hem te tevreden te stellen, en hij moest dat snel doen.
“Toen onze grootste klant zei dat hij onze asfalt sealcoating zou weigeren als de ladingen niet aan de pallet werden gewikkeld, moesten we maatregelen nemen,” zei de Productie Supervisor van een grote fabrikant van asfalt sealcoating.
Emmers, tonnen en rollen zijn makkelijk te omwikkelen, maar de sleutel is om ze op zo’n manier te omwikkelen dat ze tijdens het transport niet van de pallet afkomen. Ze zijn vaak zwaar en met een grote wikkelkracht omwikkeld. Plotselinge stops, acceleraties of vibraties kunnen ervoor zorgen dat zware ladingen tijdens het transport van hun pallet afschuiven.
Het feit dat bedrijven producten met ronde vormen op rechthoekige pallets zetten, betekent dat de producten binnen of buiten de hoeken van de pallet komen. Onze ervaring is dat het overgrote deel van de producten binnen de hoeken van de pallet staat, waardoor de vier scherpe hoeken uitsteken.
Palletladingen verankeren
Als we het problemen ontleden, zien we dat er twee hoofdproblemen waren die moesten worden aangepakt.
- Gaten in de folie vermijden
- De binding van de lading aan de pallet versterken
Probleem 1 kan op een paar manieren worden aangepakt. Een van de meest gebruikte manieren om gaten te vermijden is door simpelweg niet tot aan de onderkant van de pallet te wikkelen, wat ruimte overlaat voor de heftruck vorken. Voorgerekte folie die met hoge trekkracht en met een snelheid van 12 ronden per minuut een scherpe rand raakt is geen goede combinatie. Onder deze omstandigheden heeft folie de neiging om te scheuren. Operators vinden gescheurde folie vervelend, dus soms wikkelen ze deze ladingen niet aan de pallet.
Als een bedrijf een semiautomatische wikkelaar of een automatische palletwikkelaar zonder koordtoestel zou hebben, zouden wij aanraden om de trekkracht te verlagen en meer lagen folie aan te brengen, vooral aan de onderkant van de lading (en te controleren of de wikkelkracht voldoende is). Dit was geen passende oplossing voor dit bedrijf, want het loste probleem 1 niet op en verhoogde de foliekosten.
Ladingen die uitsteken zijn een ander probleem. Zodra de lading meer dan ongeveer 5 cm buiten de pallet uitsteekt, is het moeilijk om de lading stevig aan de pallet te binden. De lading kan dus tijdens het transport van de pallet afschuiven. Een conventioneel (accordeonstijl) koord of een opgerold koord kan in deze omstandigheden erg nuttig zijn.
Voor probleem nummer 2 waren er ook een paar opties. Ten eerste konden ze tot aan de onderkant van de pallet wikkelen, maar meer lagen folie aanbrengen. Bij deze situatie was dit geen ideale oplossing, waardoor ze weer uitkwamen op een conventioneel (accordeonstijl) koord of opgerold koord.
Wilt u meer weten over het voorkomen van transportschade, creëren van stabiele pallets en een optimaal wikkelproces? Download dan onderstaande gids over palletstabilisatie.
